پايگاه خبري وزارت راه و شهرسازي| راه‌آهن‌های ایران٬ ترکمنستان و ازبکستان سال ۲۰۱۵ را در حالی پشت سر گذاشتند که تعرفه‌های ترانزیت ریلی در این سه کشور یکسان بود و این مسئله موجب رضایتمندی صاحبان بار شده بود؛ بر همین اساس لازم بود برای سال ۲۰۱۶ نیز سه کشور برای تعیین تعرفه به توافق برسند.
نشست سه‌جانبه عشق‌آباد دهم و یازدهم اسفندماه و درحالی برگزار شد که حسین عاشوری معاون بهره‌برداری و سیر و حركت راه‌آهن به عنوان نماینده راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران حضور داشته است. او ضمن مفید ارزیابی كردن این اجلاسیه به خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی گفت: پیش از این برای سه ماه پایان سال ۲۰۱۵ موفق شدیم که در دوره‌ای سه ماهه به صورت آزمایشی تعرفه‌های یکسان در این کریدور منطقه‌ای بین سه کشور ایران٬ ترکمنستان و ازبکستان تعریف کنیم و در این نشست برای سال ۲۰۱۶ توانستیم تعرفه یکسان در این مسیر ترانزیتی برای صاحبان بار تعیین کنیم. در اجلاس عشق‌آباد در زمینه تعرفه‌های حمل بار در سال ۲۰۱۶ و نیز كاهش تعرفه حمل بار در كشور تركمنستان بحث و تبادل نظر شد و طی آن بر یكسان‌سازی تعرفه‌ها در راه‌آهن‌های تركمنستان و ازبكستان با راه‌آهن ایران نیز موافقت شد.
معاون بهره‌برداری، سیر و حرکت شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران به مزیت‌های فعال شدن این کریدور اشاره و اظهار کرد: کشور قزاقستان به دنبال این است که خود را به عنوان یک کریدور ریلی به جهان معرفی کند در همین راستا تلاش کردیم از این ظرفیت استفاده کنیم تا بارهای کشور چین از طریق ایران به خلیج فارس انتقال دهیم و شاهد بودیم که نخستین قطار از کشور چین وارد تهران شد و به سمت خلیج فارس سیر داشت.
وی با بیان اینکه حاضران در این اجلاس بر جذب بار از كشور روسیه موافقت كردند و مقرر شد جلسه ۴جانبه‌ای با حضور راه‌آهن‌های روسیه، قزاقستان، تركمنستان و ایران ظرف یك ماه آینده برگزار شود گفت: تا پیش از راه‌اندازی مسیر ترانزیتی عبوری از محور قزوین-رشت-آستارا فعال‌سازی مسیر ترانزیتی در مرز سرخس و اینچه‌برون پیگیری و تلاش می‌شود تا با جذب بارهای روسیه نیز در این مسیر شاهد رونق فضای ترانزیتی باشیم.
عاشوری با تأکید بر اینکه همکاری سه کشور ایران٬ ترکمنستان و قزاقستان با راه‌آهن روسیه در جهت فعال‌سازی کریدور ریلی شمال-جنوب است٬ اضافه کرد: محور نشست چهارجانبه یك ماه آینده گسترش همکاری‌های شمال-جنوب و بازاریابی بیشتر برای تبادل کالا بین کشورهای همجوار در این کریدور است.
معاون بهره‌برداری و سیر و حركت راه آهن در این جلسه در خصوص جذب بار از روسیه، شرایط تعرفه بار از مسیر سرخس و نیز كاهش تعرفه و زمان سیر قطار برنامه‌ای از چین به ایران بحث و تبادل شد.
عاشوری گفت: سالانه حجم قابل توجه‌ای بار بین كشور هند و روسیه از طریق دریایی تبادل می‌شود كه می‌توان بخشی از این بارها را از طریق ریلی جابه‌جا كرد و همچنین در توسعه صادرات ایران به كشور روسیه خصوصا محصولات غذایی و حمل محصولات فولادی روسیه به بندرعباس این توافق‌ها بسیار حائز اهمیت است .
معاون بهره‌برداری و سیر و حركت راه‌آهن اظهار كرد: در این اجلاس تعرفه و زمان سیر قطار كانتینری چین به ایران در سال ۲۰۱۵ برای سال ۲۰۱۶ تمدید و مقرر شد نسبت به كاهش زمان سیر قطارهای باری برنامه‌ای از ۱۴ روز به ۱۲ روز اقدامات لازم انجام شود.