آیین- با لغو تحریم ههای بین المللی پس از اجرای برجام ایران در نظر دارد تا تولید روزانه خود نفت خود را 500 هزار بشکه افزتیش دهد اما هنوز مانع بزرگی بر سر راه صادرات نفت ایران به اروپا وجود دارد، ان هم نبود پوشش های بیمه ای مناسب برای تانکرهای نفتی است.
به گزارش سایت تحلیلی-خبری آیین و به نقل از صنعت بیمه، رویترز خبر داد: در حالی که ایران قصد دارد ۲۰۰ هزار بشکه در روز نفت به اروپا صادر کند تلاش های ایران برای آغاز صادرات نفت به اروپا با مانع مواجه شده، زیرا مالکان تانکرهای خارجی هنوز برای برخورداری از پوشش بیمه ای محموله های ایرانی با مشکل مواجه اند.
توافق هسته ای بین ایران و قدرت های جهانی در اوایل ماه جاری میلادی اجرایی شد و منجر به لغو تحریم های بانکی، بیمه ای و کشتیرانی علیه تهران شد. از آن زمان تاکنون، ایران دستور افزایش تولید روزانه 500 هزار بشکه ای نفت خود را صادر کرده که از این رقم 200 هزار بشکه به اروپا صادر خواهد شد.
اما بسیاری از شرکت های خارجی همچنان نگران نقض آن دسته از تحریم های دولت آمریکا هستند که هنوز پابرجاست. تحریم های پابرجای واشنگتن علیه ایران، اکثر فعالیت های تجاری بین اتباع و شرکت های آمریکایی و ایران و تجارت های دلاری را ممنوع می سازد.
طبق این گزارش، برخورداری از پوشش بیمه ای بین المللی و برقراری ارتباط مجدد با سیستم بانکی بین المللی برای تعیین اینکه ایران با چه سرعتی می تواند صادرات نفت خود را افزایش دهد و مجددا وارد تعامل با بخش کشتیرانی خارجی شود، کلیدی خواهد بود.
"پدی راجرز" مدیر ارشد شرکت تانکری "یوروناو" گفت که برای حمل نفت ایران به اروپا با شرکت او تماس گرفته شده است. راجرز ادامه داد: "ما درخواست هایی داشته ایم. جالب اینجاست که اولین درخواست ها برای حمل نفت ایران از جانب اروپا بوده نه از سوی چین."طبق این گزارش، پوشش های بیمه ای شخص ثالث و آلودگی نفتی برای کشتی ها از سوی کلوب های "پی اند آی" تامین می شود که اعضای آن شرکت های بیمه ای دریایی هستند.
راجرز در ادامه گفت: کلوب بین المللی "پی اند آی" هنوز قادر به تایید پرداخت ها بر اساس قراردادهای بیمه اتکایی نبوده است. او افزود که هنوز تسویه حساب صورت نگرفته است. به نظرم در حال حاضر کسی نمی تواند بارگیری انجام دهد، مگر اینکه یکی یک شیوه جایگزین برای پوشش بیمه ای داشته باشد."
در همین حال، شرکت سوئیسی "لیتاسکو" متعلق به شرکت "لوک اویل" روسیه به دلیل آنچه منابع تجاری، مشکلات پوشش بیمه ای کشتی خواندند، ناگزیر از لغو قرارداد حمل یک محموله نفت ایران به ایتالیا در اوایل ماه فوریه شد.
منابع تجاری می گویند که هماهنگی های اولیه توسط شرکت "گلنکور" و "توتال" برای اینکه تانکرها در ماه فوریه نفت خام ایران را حمل کنند به عمل آمده، هرچند که از جمله به دلیل مشکلات بیمه ای هنوز مشخص نیست که آیا این قراردادها نهایی شده یا نه.
رویترز پیش از این گزارش داده بود که شرکت های بیمه جهانی احتمالا در ماه مارس یعنی زمانی که برخی شرکتهای ایرانی به دنبال پوشش های بیمه ای جدید می گردند، فعالیت خود را در ایران آغاز خواهند کرد. احتمالا شرکت های بیمه خودشان هم به دنبال پوشش بیمه اتکایی جدید خواهند بود.
شرکت های "آلیانز"، "زوریخ"، "هانوفر ری" و "آر اس ای" اعلام کرده اند که آنها فرصت های احتمالی موجود در بازار ایران را ارزیابی خواهند کرد.
متخصصان صنعت بیمه و بیمه اتکایی بخش های دریانوردی و انرژی را دارای بیشترین پتانسیل برای شرکت های بیمه گر می دانند. پوشش بیمه عمر در کنار پوشش بیمه بازرگانی نیز حوزه ای است که دارای پتانسیل رشد است. این بخش کمتر از یک دهم کل حق بیمه های پرداخت شده در کل بازار ایران را به خود اختصاص می دهد، در حالی که این رقم در کل بازار بیمه دنیا بیش از 50 درصد است.